Et si l’écran était le nouvel outil du futur pour divertir les passagers, diffuser un film, de la musique, lors d’un trajet d’avion ? Toutes les entreprises dans le secteur de l’aviation essayent de trouver des solutions innovantes, avec des prestations inédites. Dans le domaine touristique, les compagnies aériennes sont en forte concurrence tarifaire. Toutefois, avec des services haut-de-gamme, il est possible d’attirer une clientèle qui souhaite vivre une expérience avant d’être arrivée à destination.
Un écran interactif en hublot peut être une solution pas chère et connectée pour transformer les trajets des usagers. Aujourd’hui, avec les nouvelles technologies du numérique, la pose d’un écran interactif sous forme de hublot peut être un changement notable pour les nouveaux avions.
A quand l’écran interactif en hublot, pour équiper les avions ?
Aujourd’hui, l’écran interactif avec une dalle tactile est utilisé dans les magasins, les entreprises, les établissements d’enseignement supérieur. La qualité de l’image est au rendez-vous avec de hautes performances comme la HD ou l’UDH en 4K. Cette dernière technologie permet d’inscrire un degré de détail 4 fois supérieur, pour du contraste, de la profondeur et de la finesse pour le grain de l’image. Non pixellisée, l’image ne subit pas de distorsion sur un écran plat ou une borne.
L’écran interactif en hublot est-elle une technologie qui relève de la fiction ou d’un avenir proche ? Pour l’industrie aéronautique, il serait tout à fait possible de placer des écrans interactifs à la place des hublots classiques. L’écran interactif pourrait parfaitement résister à la pressurisation de l’altitude. Les matériaux sont suffisamment résistants pour éviter la casse ou une fissure. Les constructeurs d’avions ont imaginé des avions hermétiques, avec une carlingue intégrale.
Les avions pourraient gagner en performances d’aérodynamisme, avec un poids allégé et une surface lisse. L’intérêt serait double : plus de maniabilité de pilotage et une consommation moindre de carburant en raison du poids de l’appareil.
La recherche pour l’utilisation d’écrans interactifs en guise de hublots
L’écran interactif dans un avion pourrait être un excellent support pour le voyageur, quelle que soit sa langue. Un système de paramètrage pourrait mettre l’écran en veille pour laisser les passagers dormir, proposer des programmes vidéo, une connexion internet ou commander même son repas dans l’avion.
Avec une interface tactile en verre épais, il permet de naviguer au doigt de façon fluide et ergonomique. L’usage du smartphone n’est pas autorisé hors mode avion. Le type de dispositif est donc essentiel pour rester connecté au cours de son voyage, même à très haute altitude.
Pourquoi utiliser un écran interactif en hublot en tant que passager ?
Appelée aviophobie ou aérodromophobie, la phobie de l’avion existe pour de nombreux passagers. A un stade moindre, les voyageurs peuvent être stressés ou angoissés à l’idée de prendre l’avion, surtout au moment du décollage et de l’atterrissage. La présence d’un écran interactif pourrait diffuser des paysages et une musique apaisante dans un casque, afin de dédramatiser ces moments où l’avion prend de la vitesse ou se pose.
Le temps de trajet pour le voyageur pourrait être rentabilisé par l’organisation du séjour. Il est possible de mettre en place de la logistique : taxi à l’arrivée à l’aéroport, musées, visites guidées, prestations de bien-être, réservations de restaurants… L’écran interactif sous forme de hubot peut être un support d’information sur les conditions météorologiques, l’heure d’atterrissage ou des notifications du personnel de bord. Bon nombre de personnes se posent la question comment voir à l’extérieur de l’avion. Des ingénieurs de l’aéronautique ont travaillé sur la présence de caméras à l’extérieur de la carlingue, pour recréer la sensation d’être dans un avion traditionnel.